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豪旅之選 天秤兩端 BMW X4 M40i x X5 xDrive40i

豪旅之選 天秤兩端 BMW X4 M40i x X5 xDrive40i

isCar!360萬可不是一筆小數目,在BMW休旅車世界中,相仿的售價、同樣的直六引擎,你可以選擇SAV始祖老大哥X5 xDrive40i,也可以買到身形小一號的X4 M40i,繼上一篇「直六魅力雙重奏」解釋過動力差異後,彼此間定位、配備差異又是如何?為何說是「天秤兩端」?就讓本篇為您解答!

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休旅不同調 性能與豪華的抉擇

在運動休旅車的世界中,BMW以X5開創了新局並以SAV(Sport Activity Vehicle )自居,在保有品牌的操控光環之下,以豐富的機能性及高底盤特性,滿足休旅用戶的需求。而BMW X5也就像一把休旅浪潮的鑰匙,開啟百花爭鳴的豪華休旅市場,就在德系對手MB GLE、Audi Q7崛起、各有一片天地之時,BMW也決定縮短F15世代X5的產品週期,直接跳過小改款進入大改款「G05世代」,以先進自動駕駛輔助系統、iDrive7多媒體介面等先進配備,拉近與直接對手的時間差,台灣總代理也於第一時間引進,於台灣市場搶得先機;至於SAV旗艦X7也將於今年到位,以1、3、5、7共構完整X系列豪華運動休旅陣線!

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在運動休旅車型取得成功後,BMW也不斷拓展產品陣線符合不同消費者胃口,像是BMW X6便是首款結合休旅車底盤、Coupe斜背車身設計的SAC(Sport Activity Coupe)車型,而後向下延伸的X2、X4同樣歸屬於SAC產品類別。而本次主角G02世代X4於同級賓士GLC相較之下,則有著世代較為新穎的優勢,在一般車型部分,台灣引進xDrive20i運動版、xDrive30i運動版、xDrive30i M Sport三款2.0升高低輸出車型,且標配「智慧駕駛輔助套件」強化同級競爭力。

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依照X4與X5產品定位來看,M Performance車型X4 M40i擁有更鮮明的「性能」取向,以特調3.0升直六引擎爆發360hp動力水準,對於詮釋跑旅一詞更加到位;但也因其性能旗艦身份,使其售價來到368萬元大關,相仿的價格帶,已經可以上看定位高一階、同為3.0直六動力的X5 xDrive40i旗艦版(373萬元),擁有更豪華的內裝鋪陳之外,也擁有最新穎的G世代科技,彼此差異之處便是今日要討論的重點!

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BMW X4 M40i
專注於性能買家所需

繼為M Performance性能車型,X4 M40i於外觀扮相上自然更為外放,標配M款空力套件,擁有專屬前後保桿造型之外,原本的輪拱防刮材質也施以同色處理,搭配上21吋M Performance鋁圈呈現飽滿視覺感,而SAC的斜背造型設計也功不可沒,整體看起來就是比同場的X5來得武派,對於喜愛性能的同溫層來說,真的是會一眼愛上!

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X4 M40i採用M專屬21吋鋁圈,採用前 245/40 R21、後 275/35 R21 胎圈設定,M款煞車套件也可帶來更好的制動力表現,卡鉗本體甚至用上騷包的藍色與M廠徽。

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頂規車型採用進階LED主動轉向頭燈、含遠近光主動切換功能。

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車尾是欣賞X4 M40i最好的角度,與X5相較之下更俐落、也更有侵略感,而M款包圍與口徑更大的雙出尾管,不只視覺感出色,聲浪表現也相當外放。

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來到內裝部分,X4在內裝鋪陳上延續G01 X3設計,而貴為旗艦的M40i車型自然有其突出之處,除了採用黑色頂棚、真皮儀錶台來增加運動氣息外,M款方向盤、座椅、12.3吋數位儀錶等同樣是頂規專屬,多處細節也有M廠徽點綴其中。

X4儀表

頂規專屬12.3吋數位儀錶不論是造型、顯示畫質皆相當出色,在不同動態模式下也會呈現不同風格,也可搭配抬頭顯示使用地圖指引的功能。

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以乘坐感受來說,BMW X4、X5兩者包覆性相仿,且同樣擁有腰靠調整、腿靠延伸等功能,不過X4擁有更低的坐點,以操駕體感來說會優異一些。

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\X4頭枕

受限於Coupe身形,及較短的2864mm軸距設定,X4在後座空間表現上明顯較為壓迫,無論膝部空間、頭部空間皆不若X5來得寬闊,不過X4的優點是椅背角度可調,可輕易找到更舒適的坐姿,後坐中央頭枕可翻摺,也是針對Coupe車型車後視野所設計,在性格之於也不會犧牲過多實用性。

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X4行李箱擁有525~1,430 L的置物空間,第二排坐椅可採4/2/4傾倒、並有快倒撥桿設置,整體來說拿取物品並不困難,平整性也相當夠,不過受限於斜背車尾限制,要放高度較高的物品時得注意一些!

X4安全

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除了空間本質的差異之外,科技配備也是兩者的關鍵差異點。BMW X4中控上的10.25吋車載系統為iDrive6,附有導航、多媒體連結、車輛設定等功能,並且可分割畫面多工顯示,雖然使用起來流暢且畫質一流,不過功能性而言當屬X5的iDrive7更豐富,且許多人愛用的Apple CarPlay需用2萬元選配才可擁有。安全備配部分,標配有RCTA、偏離警示、盲點偵測等,但X4 M40i貴為頂規車型,一般X4車型標配的「智慧駕駛套件」卻無搭載,想擁有ACC、車道維持等半自動駕駛功能,得要多付出9萬3的代價!

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X5 xDrive40i旗艦版
豪華氛圍 配備更優

相較於X4的跑格氛圍,G05 X5在中大型休旅定位之下,其4922x2004x1745mm的外觀尺碼及2975mm的軸距表現,身形明顯更寬大而結實,且在更銳利的稜線雕刻下,呈現出穩重而不失細節的豪華王者風範,X-Line風格套件則讓X5多幾分剽悍的視覺感。而鋁圈部分雖然採用小一號的20吋設定,煞車也無進階M款設定,不過為支撐更寬闊的體態,也用上更寬的前 275/45 R20、後 305/40 R20 配胎,讓這輛重達1.8噸的豪旅有更棒的抓地表現。

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G05 X5的車頭相當有戲,更大的水箱護罩內藏主動式進氣調節系統,讓引擎溫控得更好,而全LED頭燈礙於中階配備等級,並無主動轉向、遠近光自動切換功能。

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不得不說此代X5設計功力實在了得,在方正的車尾輪廓中,以更細長的LED尾燈帶出細膩質感,下方的X-Line防刮套件與雙出尾管,也讓車尾造型更有可看性。

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X5不只用外觀來詮釋中大型豪華休旅定位,在內裝的鋪陳上更是極盡奢華之能事,大量皮質包覆的中控台、溫潤的木質飾板、甚至是選配而來的頂級水晶中控套件,都明顯訴說著比X4檔次更高的事實。

X5儀表

首次採用的無邊框全數位儀錶讓科技感受更勝X4,除了可依照駕駛模式呈現不同風格之外,也能顯示導航、主動巡航訊息等,儀錶上方也配有紅外線感測器,只要判斷專注力不足,就會以燈光、方向盤震動提醒駕駛者,甚至主動介入來維護行車安全。

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以乘坐體驗來說,X5擁有更高的坐點及開闊視野,且正副駕皆為全電動調整座椅,含腰靠、腿靠等調整,可符合多數人的駕駛坐姿,而特別之處則是頭枕也採用電動調整。

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在方正的車格之下,第二排的空間不論是頭部、膝部實際空間皆更為優異,在低腰線高頂空間內,視覺壓迫感當然也少了許多,且空調採用四區恆溫配置,唯一小小的缺點僅有後座椅背角度不可調整,但並不影響其舒適的乘車體驗。

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受惠於方正的車尾空間,X5的650~1,860 L當然遠比X4來得優秀,快倒4/2/4分離方便之外,X5經典的上下分離式尾門,也讓上下貨更方便一些。X4、X5兩者皆為電動尾門,且高度可設定調整。

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X5首度搭載iDrive7車載系統,延續既有的手勢操作及多工處理優勢之外,UI介面全數更新讓系統操作起來更順手、視覺感更佳,此外更多出了「Hey BMW」語音聲控助理,並且標配無線Apple CarPlay功能。

X5安全

G05 X5 全車系標配「主動防撞輔助與行人偵測」、「主動車距定速」、「主動車道維持」、「壅塞交通輔助」、「車側/路口車流防撞」、「閃避轉向輔助」、「盲點偵測」、「前後方車流警示」、「後方防追撞警示」,以及「Active Protection 主動安全防護」等安全科技,另外還有首度導入的「自動倒車輔助系統」,其可主動記憶車輛最後 50m 路徑(時速須於 35km/h 以下),開啟功能後只要打入 R 檔即可自動依循路徑倒退,安全配備層級明顯較X4 M40i高。

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先前我們也針對主動車距定速、自動倒車輔助系統兩大主打功能進行實測。先以ACC部分來講,擁有0-200km/h做動時速範圍、四段跟車距離設定,可於方向盤左邊集成式按鈕操作開啟,整套系統判斷標線精準,主動車道維持能將車輛定位在中央,跟車自動加減速也相當自然!

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自動倒車輔助系統使用方式則是先打入倒車檔位,中控環景畫面便會出現50m標示,按下後方向盤兩側指示燈便會亮起,放開煞車後開始精準自動倒車。

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●標配 ◎選配 -無此配備

結語

若是喜好性能取向的買家,X4 M40i的4.8秒性能表現不但出色,且聲浪表現也更催情,全車M款包裝及其專屬鋁圈、煞車、電子懸吊,使其看起來生猛,過彎表現也是有聲有色!但性能狂熱者終究是少數,相仿的售價若直攻X5 xDrive40i,更大的車格不僅空間佳,車室豪華程度也非X4可比擬,更為重要的是安全、科技配備上差異有感!總結來說,X4 M40i與X5 xDrive40i兩者的產品取向相當明確,前者價值在於性能相關的配備、氛圍,後者則是機能性、科技性明顯勝出,無論在天秤哪一端,兩者皆是該領域中相當優秀的產品!

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