換句話說，在2012年RX-8停產後10年左右，轉子引擎終於又要以不同的方式重新問世。雖然或者駕駛無法實際感受到轉子引擎作為內燃機動力輸出裝置所帶來的魅力，但至少這項傳奇技術又有機會再次發光發熱。原廠並沒有提到除了MX-30之外，是否還會有其他車系也會運用這套系統。
MX-30是Mazda品牌最新跨界休旅小車，搭載2.0升e-SkyActiv G輕油電汽油引擎，引擎可輸出156匹馬力、20.3公斤米扭力，電動馬達輸出則為5.1kW，換算約6.9匹馬力。搭配Skyactiv Drive自排變速系統，平均油耗為15.6km/L。
外觀最為特別的地方就是前後對開的車門，前門開啟角度82度，後門開啟角度80度，開口寬敞讓乘客能較為輕鬆進出。造型設計雖然依舊使用Mazda品牌最新設計語言，但是仍有一些細節的調整，整體看來更加科技未來感，也與現行休旅做出區別。
車身尺寸4,395×1,795×1,550mm，軸距亦有2,655mm，內部空間應該不會太狹窄。內裝更大量運用再生材料，除了中控台上方的多媒體資訊娛樂系統外，下方空調界面處同樣改成觸控設計，讓車室內的風格顯得更加俐落簡潔。
執行長丸本明表示，MX-30預計要搭載的增程電池動力系統預計會在2021年1月開始測試，可以在2022年上半正式推出量產版本。目前MX-30僅推出單一動力設定，但有2WD與4WD兩種車型，新車售價為日幣242萬元起，折合新台幣大概67萬元左右。
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