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吳世傑

isCar! 靠著嶄新EcoBlue雙渦輪柴油引擎,Ford在2018年初發表Ranger Raptor、讓這款暢銷貨卡正式晉升Ford Performance高性能家族,210hp/51kgm輸出表現更是躍昇車系之最。如今隨著Ford Ranger即將發表2019小改款車型,這具屬於Ranger Raptor的高性能動力也跟著下放至標準版車型,輔以各項先進主被動安全讓Ranger車系更具備市場競爭力。

isCar! 正當全球眾汽車品牌紛紛投入半自動駕駛系統開發,期望能減輕長途行車負擔,身為「車中之王」的Rolls-Royce卻表示將跳過半自動駕駛,等待自動駕駛科技真正成熟之後才有機會導入自家車款。看來現有受雇於Rolls-Royce車主的司機們該要小心了,或許有朝一日這份工作將會被電腦所全面取代。

isCar! 養車愛車最令人苦惱的莫過於找尋信賴的保修店家,著眼於紛亂的汽車零配件銷售型態,ITS Race Auto依馳國際主打「複合式車廠」經營理念,從基礎保養、動力改裝、底盤精進甚至外觀套件都有所著墨,豐富經營項目從踏入店面的那刻起便能滿足愛車車主的所有需求。

isCar! 僅僅3萬5000美金入手價格、Model 3作為Tesla提升市占率的殺手鐧毫無疑問具備十足魅力,隨著量產作業逐步踏上軌道,Tesla更將在下周起展開Model 3前後雙馬達與Performance性能版車型預購程序,讓Model 3不再只是Tesla入門車型,而能享受與Model S同樣暴力無比的加速快感。

isCar! Subaru Global Platform(SGP)平台不僅成為Subaru旗下車款發展基礎,更肩負著進入電能化時代的重要任務,首款PHEV充電式複合動力車型Crosstrek Hybrid即將在2018年底正式發表,除了成為SGP平台首款電能動力車型,也替Subaru與Toyota的合作打下深厚基礎,為2021年發表純電動車型做好準備。

isCar! 追根究柢所謂「豪華」的定義始終還是因人而異,E250科技滿點、紮實而細膩的駕乘感受當然不負其豪華品牌定位;相對LS350則以正統旗艦房車尺碼輔以V6自然進氣引擎與10速自排搭配,更加符合以往「數大便是美」的既有印象,透過實際操駕、isCar將要帶您深入了解兩車所主攻的客群到底有甚麼不一樣?

isCar! 以全球最大鑽石原石命名、Rolls-Royce即將發表的嶄新SUV-Cullinan在歷經層層預告後,終於選定美東時間5月10日上午七點正式發表,讓這款Rolls-Royce號稱「不受地域限制,無拘無束」的頂級休旅車款首度與世人見面。

isCar! Mazda 2憑藉著魂動質感外型與細膩內裝在同級市場中顯得獨特而有個性,2019年式Mazda 2在配備與車系編成上有所調整,將BSM盲點偵測系統列為全車系標配,同時也取消入門65.9萬車型,改以69.9萬尊榮型與74.9萬頂級型應戰,在配備水準上展現其成熟產品魅力。

isCar! 作為角逐全球最大車企的熱門候選人,Toyota集團在日前公佈2017財務年度的各項數據,其中最讓消費者關心的莫過於年度銷售表現、來到歷史新高點的1044.1萬輛。這項數據代表Toyota集團連續五年銷售正成長,對比去年同期更有著1.9%的進步。

isCar! 有著「全球最速統規賽」之稱的Lamborghini Blancpain Super Trofeo賽事,是Lamborghini對於自家車款賽道基因的自我展現,而近年來重返市售超跑製造商角色的McLaren當然也不會錯過這個展現自我的機會,選定兩年前所推出的570S GT4作為參賽車款,在2018年宣布首屆Pure McLaren全球統規賽事正式啟動。