-->

isCar!在4月要舉辦的美國紐約車展受到新冠病毒疫情影響,主辦單位決定延後到8月份,觀望等待期望屆時疫情降溫後能夠照常舉行。然而隨著確診人數持續提高,美國仍有許多州政府持續實施禁令,而且紐約車展預定場地Javits Center已經改建成野戰音樂。在諸多原因影響下,主辦方還是決定直接取消今年的紐約車展。

isCar!隨著美國疫情快速惡化,不僅川普總統宣布進入緊急狀態,各項活動也紛紛停辦或延期。原訂在4月10日到19日舉辦的2020年紐約車展首當其衝,雖然是美國汽車產業重要盛會,也是知名世界級車展,然而依舊不敵病毒威力,決定延期到8月再行舉辦。

isCar!在其他車廠紛紛於CES展推出技術或概念車的時候,Toyota卻展示了更加宏大的計畫,打算要在日本富士山腳下打造一座未來城市。沒錯,Toyota要造鎮。以車廠的實力要打造一座小鎮難度並不高,不過Toyota想要達成的野心並沒有那麼簡單。

isCar!在本屆CES展上,Nissan展出Ariya概念車,這在去年東京車展上已經發表過的概念車,此次出現在CES展上並非毫無新意,而是搭載新開發的e-4orce電動四驅系統,以旗下GT-R和Patrol兩款四驅車所累積的經驗,要帶給電動車兼顧操控、舒適以及安全的驅動技術,帶來與現在電動車不同的體驗。

isCar!Audi在CES展出的AI:ME概念車,其實並非首度亮相,早在2019年上海車展時就已經曝光了。不過作為先進汽車科技的展示舞台,AI:ME仍舊在本次CES展上出現,而且帶著與Samsung共同研發的3D混合實境抬頭顯示系統亮相。

isCar!Mercedes-Benz在CES展上發表的全新概念車Vision AVTR,所欲描繪的是更遙遠、更前衛的未來視野,甚至並未考慮技術可行性,而是以不同角度權勢對於零排放交通方式以及車輛科技的永續願景。

isCar!本屆CES展上發表的新車或概念車不在少數,已經確認要和PSA合併的FCA集團也藉著機會,推出了名為Airflow Vision的概念車。Airflow並不是FCA首度使用的車名,早在1930年代Chrysler旗下就曾經有車使用Airflow這個名稱。

isCar!對汽車產業來說,今年CES展上最大震撼彈不是哪家車廠推出了什麼厲害新車或概念車,而是日本電子產業龍頭Sony,發表了一款電動概念車Vision-S。對,沒看錯,Sony造的新車。不確定會不會有什麼特規,也不確定有沒有額外購買的DLC,但許多人應該會衷心希望車上的多媒體娛樂系統是PS5。

isCar!目前自動駕駛系統理想上已經可以達到Level 5完全無人駕駛的程度,不過那僅能在受到限制的環境下以特定條件運行。除了自動駕駛還需要更多時間累積資料,以及運算能力的限制外,還有一個非常重要的原因,那就是感測器不夠全面。

isCar!以消費性電子產品為主場的美國CES展,這些年似乎有些變調,愈來愈多車廠參加展覽。當然,如果要把汽車定義為消費性電子產品…也不是不行,畢竟車子雖然昂貴,但還是消費性商品,至於電子的部分,電動車應該也能算是純電子產品了吧?再加上車內有這麼多科技配備與功能,在CES展上出現也就合情合理了。

isCar!本週盛大展開的美國CES消費性電子展上,雖然是科技產業的主場地,不過隨著汽車加入更多高科技元素,本屆也有不少車廠參加。Honda就在本屆CES展中帶來「Augmented Driving Concept」自動駕駛概念,從自動駕駛變成自由駕駛。

isCar!Mercedes-AMG 產品管理和銷售負責人麥克·諾勒(Michael Knoeller),在上週的洛杉磯車展上對美國Road and Track汽車雜誌表示,Mercedes- AMG F1 One的發布日期預計為2021年。Mercedes- AMG F1 One的原型車早在2017年法蘭克福的國際汽車展上展出,並預計在2019年交車。但是,為了讓F1 One的一級方程式引擎作為公路車行駛,過程並不是那麼容易,因此花費了比預期更長的時間。

isCar!今年7月時已有消息傳出,Audi要將RS性能化家族拓展到休旅產品上,而首款作品會是RS Q8,預計在一年內推出。沒想到不過4個多月的時間,全新Audi RS Q8性能休旅車就在洛杉磯車展亮相,搭載4.0升雙渦輪增壓引擎,可輸出最大600匹馬力。

isCar!Audi 品牌甫於美國洛杉磯車展展演旗下純電跑旅Audi e-tron Sportback,搭載數位矩陣頭燈 (Digital Matrix LED Headlights)、純電quattro與跑車化外觀設計,除具備僅僅0.25 Cd的超低風阻係數以及單次續航力可達446公里的續航力。e-tron Sportback更率將數位光學處理技術應用於量產車型,實現精準燈光投影式照明功能以提升夜間行車安全性。